机务段是铁路部门的下属单位。副段长的职责是协助段长搞好管理工作。

副段长除了配合好段长的工作外，在管理方面还应抓好以下几个方面：

１、提高职工的素质

提高职工的素质，一是学习内容要紧扣实际。以非正常情况下行车办法、防止“五大”破损应急处理方法、新设备新技术和操纵技能等内容为培训重点，从严施教，根据学员实际素质适当调整教学内容和课时比例，提高教学针对性。

二是突出“案例”教学。规定“机破”分析会后２４小时内，教师必须编写一份“案例教学资料”、出一期“黑板报”、给乘务员讲一堂课，真正起到出一起机故、教育一大片的作用。

三是发挥“三级教育网”职能作用。从生产一线聘请业务尖子作为兼职教师，发挥他们紧贴现场的优势，开展多种形式的教学活动，提高教学质量。

四是积极开展岗位练兵。开展平稳操纵对规活动、有奖“故障”查找活动和“技术能手”评选活动，每月开展三次救援列车技能演练，提高职工素质。五是提高实作技能。利用各种教学模具和实物对职工进行实作技能培训，解决职工“会背不会干、会干不达标”的问题，促进职工由理论通向业务精转变。

２、依靠科技兴企

机务段要依靠科技振兴企业，充分发挥科技人员和职工群众的积极性，机车质量稳步提高，安全生产有序可控，才能成为铁道部安全标准示范段和郑州铁路局安全优质段。

一些机务段面对铁路改革不断深入，机车检修市场竞争日趋激烈，提速周期越来越短，面对这些新情况，有依靠科技，依靠科技人员和广大职工的智慧和积极性，有力地推动企业的进步和发展。

一些机务段为调动职工的积极性，先后出台了深化科技体制改革，改善科技人员待遇，设立科技奖励基金，重奖科技功臣人员等方面的８个政策性措施，并将过去的单一科研项目管理，逐步转换到集体科研、新技术、新产品研制开发及推广使用的综合管理运行机制上来。具有铁道部首创的防止机车动轮弛缓装置、机车无码区段安全监控程序等重大科研项目，被“集团军”一一攻克，促进了生产经营不断跨上新台阶。

某机务段领导十分注重发挥群众结合本职岗位，大打小改小革“游击战”。职工每年提合理化建议１３００条，小改小革１５００件，创造经济价值１４００万元。设备车间职工安孝东设计的圆规式焊枪切割器，不仅提高了产品的精确度，而且省时、省力、省料，每年可节约成本１万余元。

３、规范岗位行为，全员控制。

一些机务段把防冒号、防机破、防错办、防人身伤害等作为岗位安全思想攻关的重点，强化了现场作业的思想互控、联控。运用车间完善和严格执行了“一次乘务作业岗位思想工作联控办法”，检修、设备等车间狠抓了“一班作业岗位思想工作联控办法”，使岗位思想联控互控覆盖了生产作业的全过程。坚持每月对岗位思想联控进行分析，确定岗位思想联控重点，提出“十严禁”的控制重点，并组织大批干部跟车添乘、岗位测查，确保了安全万无一失。同时，实施了政治工作体制创新；健全了政治工作责任制，实施了政治工作运行机制创新；强化了政工干部多样性培训，实施了队伍自身建设创新；提升了企业精神、企业形象、职业道德等软环境建设水准，实施了企业文化建设创新等六项创新工程，为加强改进创新政治工作提供了全方位保证。