没有冒险者就没有成功者，让我们敢于做第一个吃螃蟹的人吧！
古列特就是一位敢于冒险的人。他生于美国，在德国长大。当他26岁时，来到美国纽约，选择了钢材原料与工具的进出口贸易作为自己的奋斗目标。这种业务就属于那种以自己的资金为赌注来做生意的冒险行业。
他所从事的行业充满风险和危机。事实上，钢铁市场行情涨落确实非常极端，常使从业者坐立难安！
一名青年胆敢单枪匹马来到一处陌生的地方从事如此充满冒险的工作，他的勇气从何而来？
古列特说：“这种与钢铁有关的买卖发展需要很长的一段时间，且长久以来一直由厂商所垄断，像我这种‘外来人’要想分一杯羹，可以说是毫无机会可言。因此，我必须冒险一搏。”
“冒险一搏才能赢”，就是古列特勇气与毅力的来源，其公司的建立便是植根在这种坚强的心理基础之上。
在他的公司创立不久，他被征召入伍了，但是战争结束后，他扩大营运规模，无论大大小小的钢铁制品他皆负责经营。一年的时间中，他至少有一半的时间在外奔波，忙于寻找新顾客与拓展新市场，并在投资与经营手段上连连走出一招招的冒险妙招，使公司的业务量直线上升。他有时甚至远渡重洋，飞往各国，与客户洽商。多年来，他一直过着一个星期工作6天、一天工作12小时的生活，辛劳远超过一般常人，但他仍然每天都充满干劲、决心不改。
到20世纪50年代末，古列特的公司已成长到每年有1000万美元的业务，收益在100万美元以上，他个人一年的平均所得达40万美元之多。
可以说，其公司业绩已相当可观。如果古列特没有当初的冒险之心，今天就没有这种成果。
古列特由于本身十分乐于迎接迎面而来的挑战，所以他敢于冒险去创造机会而与幸运之神相遇。
要想获取成功，就要有冒险的精神，用积极的心态，全神贯注地做好准备，随时出击，牢牢地抓住机会。
不会冒险的人永远不会成功。
每个人都面临着危险，即使扎根在一个点上原地不动。然而，当冒险的结果不太令人满意的时候，人们常常会说：“还是躺在**保险”。其实，即使是到任何地方的旅行都潜藏着冒险，小到丢失自己的行李，大到作为人质，被劫持到世界的某个遥远角落。
有很多人似乎都习惯于“躺在**”过一辈子，因为他们从来不愿去冒险，不管是在生活中，还是在事业上。但是，当你横穿马路时，当你在海里游泳时，当你乘坐飞机时都潜藏着冒险。
从有文字记载以来，冒险总是和人类紧紧相连。虽然火山喷发时所产生的大量火山灰掩埋了整个村镇，虽然肆虐的洪水袭卷了家园，但人们仍然愿意回去继续生活，重建家园。飓风、地震、台风、龙卷风、泥石流以及其他所有的自然灾害都无法阻止人类一次又一次勇敢地面对可能重现的危险。
事实上，我们总是处在这样那样的冒险境地。“没有冒险的生活是毫无意义的生活。”我们必须要横穿马路才能走到另一边去；我们也必须依靠汽车、飞机或轮船之类的交通工具才能从一个地方到达另一个地方。但是，这并不意味着所有的冒险都毫无区别，恰当的冒险与愚蠢的冒险有着明显的不同。
如果你想成为一个生意上的冒险者，如果你渴望成功，你就应该分清这两种类型的冒险之间到底有什么样的差异。有一位功成名就的人这样说：“那种只在腰间系一根橡皮绳，就从大桥或高楼上纵身跳下的做法是一种愚蠢的冒险，即使有人很喜欢那样做。同样，所谓的钻进圆木桶漂流尼亚加拉大瀑布，所谓的驾驶摩托车飞越并排停放的许多辆汽车，在我看来，这些都是愚蠢的冒险，只有那些鲁莽的人才会干这种事情。尽管我知道有人不同意我的看法。”
无论在学业事业或生活的任何方面，我们都可能需要尝试恰当的冒险。在冒险之前，我们必须清楚地认识那是一种什么样的冒险，必须认真权衡得失——时间、金钱、精力以及其他牺牲或让步。如果你从来没有想过冒险，那么你的日子就像一潭死水，你永远无法激起波澜，永远无法取得成功。
松下幸之助在22岁时开始创业，当时他对未来能否成功并无把握；一步跨向充满挑战的世界，他感到非常迷茫。
然而，松下渴望成功的念头却十分强烈，同时也做了万一失败的心理准备，反正车到山前必有路，万一失败，再另谋生路就是了。
如果你失败了，有何打算？
松下幸之助毫不犹豫地回答：怎么办？真若走投无路，就去卖面吧！而且我要卖比别人都好吃的面。同时也打定“万一失败”，纵然身无一物，也有东山再起的决心。
“敢冒最大的风险，才能赚最多的钱。”
“劳埃德”是英国保险公司中名气最大、信誉最高、资金最雄厚、历史最悠久、赚钱最多的一家。它年承担保险金额为2670亿美元，保险费收入达60亿美元。
其公司一直坚守着“在传统商场上争取最新形式的第一名”的信条。事实也是如此，劳埃德公司总能敏捷地认识和接受新鲜事物。
1866年，汽车诞生，劳埃德在1909年率先承接了这一形式的保险。在还没有“汽车”这一名词的情况下，劳埃德将这一保险项目暂时命名为“陆地航行的船”。
1984年，由美国航天飞机施放的两颗通讯卫星曾因脱离轨道而失控，其物主在劳埃德公司保了18亿美元的险。劳埃德眼看要赔偿一笔巨款，于是出资550万美元，委托美国“发现号”航天飞机的宇航员，在1984年11月中旬回收了那两颗卫星。经过修理之后，这两颗卫星已在1985年8月被再次送入太空。这样，劳埃德不仅少赔了7000万美元，而且向他的投资者说明：卫星保险从长远看还是有利可图的。
冒险就是要我们去承担风险，许多时候，风险会让我们去努力改进目前的状况，向更高的方向发展。
丰田汽车的举措就充分说明了冒险才会富有的道理。1916年丰田因应日本贸易市场化的要求，必须与美国等外国汽车短兵相接，面对此竞争逆境，所有的日本工厂被要求降价20%。
当时松下通信工业供应丰田汽车的收音机，因此也接到降价的要求。
于是，松下问其管理人员：“现在每台赚多少呢？”
其管理人员回答说：“大概只赚3%。”
“太少了，3%本身就是个问题，现在又要降价20%，这岂不太糟糕了吗？”
经过再三研究，毫无有效对策。于是大家主张以办不到为由，再跟丰田讨价还价。
然而，松下个人却从根本上作策略性的思考：为什么丰田要这么要求？不配合的话，则会有怎样的不良后果？
既然以目前的情形再降20%根本不可能，那么只有另辟蹊径，作根本的改变。
经再三研究，松下作出了以下决定：
性能和外观绝不可改变，在这个原则下，全面变更设计，希望在降价20%之后依然有合理的利润。这样做，可能会有暂时的损失，然而这并非仅只是为了丰田，而是为了维持与发展日本工业，大家都要尽力而为。
后来松下公司不但依丰田要求而降价，又借着这次的升级压力，促进其产品的革命与根本的改良，获得更大的合理利润。
做一个敢于冒险的人！向自己挑战！
世界上没有一件可以完全确定或保证的事。成功的人与失败的人，他们的区别并不在于能力或意见的好坏，而是在于是否相信判断，是否具有适当冒险与采取行动的勇气。
冒险不是盲目草率的行为，不是瞎闯、蛮干，不是随心所欲，而是要有目标、有计划、有实施方法和步骤的实践活动。冒险必须建立在对客观事物正确分析、判断的基础上，采用科学的冒险方法，否则，就无法实现成就事业的目标。
冒险的基本方法是确立可行的目标，发挥科学的分析判断能力，积蓄冒险的力量，实施冒险的应变策略，付诸冒险的实际行动。
在敢于冒险的同时，还要善于运筹，注意避免危险结果的发生。因此，在冒险时要遵循以下原则：
首先，要发挥分析判断能力。
在实际的决策过程中，所涉及的因素非常复杂，这就要求人们要有高超的分析判断能力，能够把所有的因素综合在一起作出正确的判断，要选择最有希望的方案。
其次，要运用各种主客观条件，尽量化险为夷。
要减少冒险的风险性，一个可行的办法就是通过试点实验收集有关信息资料，或者利用已有的历史资料，加上你可靠的分析与判断，把一些未知的不确定的因素转化为可以把握的确定因素，从而将冒险转化为安全的进取。
最后，要备好预案。
冒险中随时会有一些偶然性、不确定性的危险发生，这是难以预料和避免的，如果只有一个方案，“一锤子买卖”，这就要冒很大的风险，因此，要预备好必要的应变方案。只有这样，才能在可能出现的不测事故发生时，自如洒脱地灵活应对，做到“东方不亮西方亮”，“断了前路有后路”。
年龄和冒险精神之间，存在一种关联。经验越丰富，人就越谨慎；财富越多，人就越想求稳，这是人性的基本组成部分。你这辈子获得的成功越多，就越想躺在功劳簿上睡大觉。
虽然你还是原来的你，但是你发现自己已经变得不那么愿意承担风险，也不那么争强好胜了。你可能发现自己身上增添了不少循规蹈矩、稳扎稳打、步步为营的倾向。这是很危险的。
因此，如果你身上还残留有不少的冒险精神，你就不要稳扎稳打，步步为营。对企业，特别是现代技术发展突飞猛进的行业来说，过分规避风险往往会带来致命的伤害。在当今世界，又有哪一个行业的技术发展不迅猛呢？
在现实生活中，我们会发觉“看着黑”，但是走下去“未必如此”，往往是走到黑暗“近”处的时候，就会发现，原来并不太黑，甚至根本就是“亮”的。