危机在一般人看来是危险，但在创新者看来却是机会。“灭顶之灾”可以奇迹般地变成“商机无限”。当然，这需要好的创意！

古今中外，利用好创意把危机变商机的事例不在少数。

南宋绍兴十年（1140年）七月，杭州城最繁华的街市失火。火势迅猛蔓延，数以万计的房屋商铺在烈火中化为废墟。有一位裴姓富商苦心经营了大半生的几间当铺和珠宝店也在那条闹市中。当大火燃起，他并没有让伙计和奴仆冲进火海，舍命抢救珠宝财物，而是指挥他们迅速撤离，一副听天由命的神态，令众人大惑不解。之后，他不动声色地派人从长江沿岸平价购回大量木材、毛竹、砖瓦、石灰等建筑用材囤积起来。此后，裴姓商人便整天品茶饮酒，逍遥自在。大火烧了数十日之后被扑灭了，曾经车水马龙的杭州，大半个城已是墙倒房塌，一片狼藉。不几日朝廷颁旨：重建杭州城，凡经营销售建筑用材者一律免税。杭州城内一时大兴土木，建筑用材供不应求，价格陡涨。裴姓商人趁机抛售建材，获利巨大，其数额远远大于被火灾焚毁的财产。

普通人遇到危机往往会怨天尤人，叹息时运不佳，采取能躲就躲，躲不开只好听天由命的态度来对待。而创新者却是另一种态度，他们逆流勇进，积极开发创新思维，用灵敏的触觉感知危机背后蕴藏的商机。所以，创新会扭转危机，化危机为商机。

自从2001年发生“9·11”恐怖撞机事件后，每年的9月11日都会成为各航空公司最头痛的日子。同样，这天对美国一家小型航空公司的市场经理约翰也影响深远。

作为一家小型航空公司的市场部经理，“9·11”不仅使约翰的薪酬锐减，更使得本来聪明能干的他束手无策。航空市场的大萧条，使得约翰所在的美国精神航空公司（Spirit Airline）面临的不再是以往如何尽快增长的问题，而是巨大的生存压力。

2002年的9月11日就要到了，由于担心恐怖分子在周年当天再次袭击，全美普遍预测，“9·11”当天的上座率将非常低，像约翰所在的中小型航空公司削减航班或赔钱已成定局。有人甚至半开玩笑地对约翰说：“贵公司这样的中小型航空公司，9月11日当天全公司休假可能会好一些。”

约翰清楚地知道这一切，甚至知道董事会已经准备提出削减航班的计划。可是，难道就没有一点办法了吗？最终，他想出了一个好主意！

2002年8月6日，美国精神航空公司宣布：“9·11”周年祭乘机免费！

8月7日，精神航空公司机票预订中心的电话就开始响个不停，公司网站也因为访问者过多而发生网络大塞车；公司30架中小型飞机所能提供的1.34万个座位，几个小时内就被预订一空。公司领导层对此表示满意，董事会成员和所有公司高级官员决定在9月11日这一天，亲自到机场为乘坐免费航班的乘客送行。

分析人士认为，这一活动带来的社会效应和广告效应远远超过了公司的机票损失。公司的核算部门估计，免票活动将带来50万美元的损失。这笔款项对于这个主要市场仅包括佛罗里达、底特律和纽约的拥有12年历史的小航空公司来说，不是一个小数目。但精神航空公司今后得到的回报将远大于50万美元，起码大多数乘客在预订免费航班的同时，订购了几天后的回程票。

除此之外，美国大小媒体都在报道精神航空公司“独树一帜”提供免费机票的事情，一时间“精神航空”成了媒体上出现频率最高的公司。这样的宣传效果是绝非50万美元可以达到的。可以说，精神航空已经从一个名不见经传的小公司，一夜之间成为全美著名的“爱国航空公司”。

美国某专栏记者说：“精神航空的招儿，绝了！”的确，几个星期前，精神航空和所有其他航空公司面临的问题一样：9月11日前后的订票数量奇低，上座率不足20%。而这一招，使精神航空成为全美9月11日上座率最高的航空公司。

上述例子中，约翰的创意是在面临危机的情况下产生的。但需要指出的是，不能把危机理解为创意的催化剂，更不能通过制造危机来获取创意。因为通常情况下，“危机”就是“危机”，没有危机才是我们应该追求的。遇到危机时，我们应该做的是直面困境，想方设法寻找突破困境的机会，在困境中寻求解决问题的创意。

很多时候或许只需要一个好的创意就能化解危机，反败为胜。