人无我有，比的是眼光与胆量。但再超前的眼光，也阻挡不了后来者的模仿与复制。这个时候，比的就是人有我精。所谓“精”，指的是比别人的好，有深度。怎样才能比别人的更专业、更有深度？
——专注，用专注成就专业，用专业铸就深度。创业如挖井，东一铁锹西一铁锹，是很难打出一口水源丰富的水井的。把快递做深做透,是王卫专注之所在，成功之所在。
伤其十指，不如断其一指
起步不久的顺丰，虽然找准了大方向，用低价的重武器轰退了大量竞争对手，但是价格战终归只是权宜之计。从长远来说，企业要发展壮大，维系正常的利润不可或缺。否则，价格战一旦演变为持久战，谁也别想过好日子。
接下来的仗，顺丰怎么打？
当年努尔哈赤入关，明朝大军兵分十三路进行围剿。面对铺天盖地的明军，努尔哈赤没有把自己的队伍也分成十三路去全面应战，而是采取“任你几路来，我只一路去”的战略，集中八旗兵力各个击破，最终大败明军。
这无疑给我们的企业经营带来了一些重要的启示：伤其十指，不如断其一指。
回顾那些基业长青、实力雄厚的大企业。我们知道，商史千年，最不缺的就是企业。但是同一个时代，同一片天空下，却有太多企业在他们崛起的时候衰落、垮台，过程惊心动魄，结果凄风苦雨。如此一来，这些企业的成功就显得尤为突出。那么，回归问题本源，为什么他们能够成功呢？在我看来，一个最重要的原因就是他们能够极其一切资源，100年就做一件事，你看星巴克就是卖咖啡的，花旗就是做银行的，沃尔玛就是做零售的，同仁堂就是卖药的，全聚德就是做烤鸭的……无他，用心一也！
站稳脚跟后，王卫给顺丰定下了细分市场、重点突破的战略思想。他首先对国内市场做了一个的划分：在中国国内的高端市场是四大国际快递和国营巨头EMS的地盘，很难从他们口里抢食；低端的同城速递过于狭小纷乱，不值得为之争斗。于是，王卫将中高端客户群作为重点开发。通过观察，中高端客户大多以小件快递或者商务文件为主。因此，顺丰战略聚焦，以运送小件快递为主。
王卫心中一直都有一个让他憧憬的大侠，那就是国际快递四巨头之一的联邦快递，这同样是一个在细分领域获得成功的典型案例。成立之初，联邦快递没有全面撒网、全面出击，而是有选择性地发展小型包裹业务，并运送重要文件、医用器官、药品等速度要求较高的货件。与此相适应的是，业务覆盖的运营范围只有距离较近的5个城市。
由于这一明确细分和选择，联邦快递从成立伊始就打出了自己的品牌，确立了自己的服务优势，并因此而获得了良好的声誉，为以后崛起成为世界知名的国际快递巨头奠定了基础。
集中兵力，才能将局部优势放大。王卫要求顺丰在快递业务上有所选择，只承接比较好整理与运送的商业文件和小件物品，那些体积庞大、重量也高的大件物品，价格再高也一概不接。已经初具规模的顺丰再也不玩价格战了，而是将价格定得比其他快递公司差不多翻了一番。
当然，贵的前提是你的产品和服务能与这个定价匹配。王卫曾这样说：“你想要让自己的零售价更高些，就得先在服务上有所不同，否则消费者是不会买账的。”以苹果手机为例，苹果手机也贵，甚至贵得“天怒人怨”，但有太多的“果粉”却非苹果手机不买，为什么？因为在他们的眼里，苹果这个品牌本身的内在价值，以及其良好的用户体验对得起它的价格。
苹果贵得有道理，顺丰贵得有底气。前者有着不可比拟的品牌优势和用户体验，后者有着过硬的业务能力和高质量的服务。
没有被大件货物影响运送速度，集中了主要资源做好了小件货物的航空运送，使得顺丰基本上没有出现过爆仓的窘况，保证了货流量的通畅。这种聚焦小型快递的策略，使顺丰在混乱的快递战国时代保持了优质水准。
随着以淘宝交易平台为代表的电子商务模式的兴起，快递行业的第二次高峰来临：网购的人群越来越庞大，仅淘宝的发件量就能达到每天几百万件。于是乎，包括“四通一达”在内的不少快递企业纷纷争夺电商市场，自然而然打起了价格战。电商快递市场无疑是一块较大的蛋糕，淘宝快递业务在“四通一达”全部业务中的占比一度达到70%左右。
顺丰并没有为之所动，王卫依然专注地深耕中高端市场，打造着高质量的服务口碑。在王卫的经营理念中，企业竞争的本质不是为了争抢客户，而是更好地服务客户。至于从竞争中脱颖而出，则是副产品而已。
桃李不言，下自成蹊。眼看顺丰的金字招牌越来越夺目，无数电商店主再也无法保持淡定了，他们纷纷在店铺的显眼处写上“顺丰包邮”——以此来招徕顾客。顺丰就这样成功地打入了电商快递领域。
2013年，王卫更是通过顺丰内部讲话，肯定了当初瞄准小型快递市场差异化战略的成功，并对他是如何采用这种战略思想进行了说明：
顺丰能一直走到今天这样的地位，就是因为我们采取了差异化的竞争策略。我们所提供的不同于其他快递公司的快递服务和市场定位，并且能让消费者清楚地知道，顺丰所提供的速运服务和其他快递公司有着本质的不同。正确地对市场定位是一家公司能在残酷的市场竞争中取得最后成功的重要能力之一，因为在快递物流业内，正确定位市场而赢得口碑和客户满意度是最重要的。
早在创业之初，王卫就给顺丰注入了这种将市场细致划分、然后重点突破的战略思想。2000年前后，国内快递行业还像初春树枝上抽出来的新芽，稚嫩得很。大家半斤八两，谁也不比谁先进多少、规范多少。同时，由于国内快递业务的复杂性以及与国外市场的差异性，各个快递公司都没有什么可以遵循的模式，因此只能矮子里面拔将军，互相模仿，然后拼命敛件，意图以量取胜，生怕放过一个。而王卫在这方面的思考就比其他同行更成熟，眼光也放得更加长远。
同时做十件事不如做成一件事。直到今天，顺风依旧只做小型快递，产品定位一直没变。当然，也正是这种坚持，才使得顺丰能够在国内众多快递公司中一飞冲天，脱颖而出，业务从开始时的三五个人、七八条枪，做到现在20多万人，年营收超过300亿元。
有人讲，对于消费者来说，这是一个信息过剩的时代，也是一个注意力稀缺的时代。其实何止消费者，企业何尝不是如此，互联网时代，我们每天会得到各种各样的信息，发现各种各样的机会。但是即便军事天才拿破仑也不可能拿下所有国家、所有战役。我们能做的就是集中精力于主战场，在关键进攻路线上撕开一个口子，然后最大化地扩大战果。因此，专注和专一化战略不仅没有过时，反而更为必要。
心无旁骛，在快递行业深耕细作
这是一个令人眼花缭乱的商业时代：界限消失了，标准不见了,科技在变，信息在变,观念在变，商业竞争也在变。我们可以用各种词汇去描述：跨界、颠覆、悖论、不确定、乱流……但都不准确，惟有“前所未有”最为恰当。
顺丰成立于1993年，和巨人、三株、太阳神等曾经风光无限最后黯然陨落的企业是同一时期成立。当时，小平南巡带来的春风吹绿了大江南北，国家在开放、制度在改革，商业处于飞速发展之中。
国内快递行业如同初春树枝上抽出来的新芽，稚嫩得很。大家半斤八两，谁也不比谁先进多少、规范多少。又因为国内快递业务的复杂性以及与国外市场的差异性，各个快递公司都没有什么可以遵循的模式，因此只能摸索前进，相互火并。在如此险恶的竞争中，为什么顺丰能够活下来，并且越活越滋润？
西方管理学大师安迪·格鲁夫给了我们答案：“唯有偏执狂才能生存。”偏执，一个很重要的表现就是专心致志甚至是心无旁骛地做一件事情。在王卫看来，不是不可以多元化，但这种多元化却必须建立在自己实力足够强大的基础上。所以，虽然如今顺丰已经跨界做零售、做电商，但在此之前的整整20年，顺丰始终在心无旁骛地做快递。
在复杂多变、五光十色的商业江湖中，如何专注于某一领域，集中有限资源，完成重点突破，是所有企业管理者必须面对的重大课题。而对这个命题的理解和操作，体现了企业经营者的格局和水平，也决定了企业的生存和发展。毫无疑问，顺丰领导者王卫就是一个有格局和水平的引航者。
其实，专注和多元化都是战略层面的东西，都属于资源整合的一种，谈不上优劣对错。但是对于很多创业中的企业来说，多元化未必是一条正确的道路。世界著名管理大师赫尔曼·西蒙对中国的很多企业做了分析后发现，国内很多企业因为规模等因素的制约，很难兼顾两个或两个以上领域的深化研发和投入，而应该走“专注”之路。西蒙推崇小微企业去做“隐形冠军”。 只要做到了小而专、小而新、小而特、小而精，就能在小中见大，以小搏大。指甲钳大王梁伯强，就把平均单价只有两元多的耐用消费品指甲钳的年销售额做到了几亿元，他把小商品做成大产业、大市场，挣了大钱。
我想对比巨人、三株、太阳神等企业的发展轨迹，更能说明顺丰的问题。稍有商业知识的人都知道，这几家企业失败的原因虽不尽相同，但有一个共同点：贪大求全。自身的基础尚未夯实，就四处伸手，最终演绎出一场场可悲可叹的“大败局”。
一个人的精力有限，一家公司的资金也有限，技术能力也有限，把这些有限聚集在一点，前途更无限。我们知道，温州人专门做些纽扣、标签、标牌、商标、饰品、玩具之类的小玩意儿。正是这些外地人看不上、懒得做的小生意，成为温州经济腾飞的翅膀。
对于创业者来说，商业模式即赚钱方式必须极其“专”，也就是简单、单一。希望集团就做猪饲料，百度就做搜索引擎，新东方就做托福，顺丰就做快递。
聚焦蓝海，瞄准中高端客户
现在很多人都在谈蓝海战略。什么是蓝海战略呢？
蓝海战略要求经营者将视线从竞争对手转移到买方需求，跨越现有竞争边界，将不同市场的买方价值元素筛选并重新排序，从给定结构下的定位选择向改变市场结构本身转变。
顺丰锁定高价值的“小众市场”，其实就是实行蓝海战略。在20世纪90年代中后期的快递市场上，以宅急送为代表的民营快递公司，绝大多数的都选择“上下通吃”的战略。也就是什么货都运。表面上看，通吃战略没有什么不好，客户面广，生意做得大。在20世纪90年代后期，市场容量几乎一年翻一番，这种通吃的战略有利于自身迅速壮大。
对于王卫来讲，虽然确定做快递，但是仅有这个判断还不够，他还必须市场的划分和消费者的选择工作。毕竟，激烈的竞争，已经使得拿着火枪打散弹，赶上谁算谁的时代一去不复返了，成功的概率取决于你是否已对消费人群进行细分，是否有明确的目标消费人群，因为与同行开展竞争的本质和核心内容，正是“差异化”。相反，如果只是盲目地跟风随大流，一味地“大包大揽”，过度追求大而全，必然会出现由于目标人群定位不明确而造成品牌定位模糊的局面，最终将导致品牌的“空心化”，这才是企业发展的“致命缺陷”。
当时，国际四大快递巨头和EMS已经在高端市场雄踞多年，而低端市场因为门槛低、尚未被分割，成为国内快递企业争相抢夺的战场，狭小纷乱、战况惨烈。
那么，如何界定自己的目标消费群体呢？王卫比同行多做了一件事：将手里的客户群体进行了排名，排在最前面的4%的客户统称为大客户，具体包含项目客户和VIP客户；排名紧接在大客户后面的15%的客户统称为中端客户；紧接着中端客户排名之后的80%的客户统称为普通客户；剩余的1%是流动客户，指偶尔使用顺丰，没有形成定向服务的群体。
针对这些不同层次、不同需求的客户群体，顺丰采取了不同的服务策略。其中最基本的服务是通用于广大客户的需求，包括货运下单、快件跟踪、快件的理赔、投诉、建议和需求、网络以及短信通知的服务；而增值服务是对通用服务的基本补充，用以满足不同客户的不同需求，包括物流日常管理、物料直接配送、电子账单、客户自助服务、电子专刊、业务主动推荐以及积分主动兑换等服务；专享服务是为少数大客户、项目客户和VIP客户制定的，包括分支机构集中付款、国内第三方支付、指定时间收派、赠送打印设备、绿色服务通道以及服务流程简化，等等。
不像其他公司漫天撒网，顺丰将服务的重心放在19%的中高端客户上，并围绕这些客户重新配置资源和能力。在竞争对手看来，顺丰的这个战略“很傻很天真”。在一个快速增长的市场中，顺丰牺牲了太多唾手可得的市场份额和利润，换来的仅仅是有限的速度和服务标准提升——而这些是整个快递市场里80%以上的客户在当时并不太在意的东西。
不过，只要稍微将时间轴拉长，顺丰蓝海战略就显现出威力了。2010年底顺丰就以130亿的营业额分得国内快递总市场分额的18%，成为仅次于国有快递企业EMS的民营快递龙头企业。2012年，顺丰年营收为210亿，市场占有率上升到20%。伴随着快递行业的做大，市场对快递的服务质量要求也越来越高，顺丰几乎成为了笑到最后的企业。
中国的国情比较特殊，拥有13亿人口的巨大红利，但这绝不意味着这13亿人口全都可以作为一个企业或品牌的目标消费人群。任何一个企业，无论你生产的是产品还是服务，无论你提供的是物美的还是价廉的，你都不可能满足所有消费者的需求。甚至看一看那些流行的产品，我们就会发现他们一开始其实都是小众产品，服务的都是小众消费者，后来才慢慢扩大，变成大众消费者。
这种发展模式其实叫做滚雪球模式，而第一批愿意尝试和接受我们产品的用户叫做核心种子用户。正是他们，带动了消费潮流，扩大了我们的用户规模。雷军曾讲，刚做小米的时候他的忠实客户也就几十万，但就这几十万人，帮他卖了一千多万部手机。因此，对于企业来讲，我们不必贪大求全，不必一上来就要搞定所有消费者，而是要找到自己的那一部分核心种子用户，然后服务好他们，形成一个扩散的基础。
确定好核心种子客户之后，企业还必须做好另外一件事，那就是根据我们所选择的客户群的特点，提供定制化服务。企业对核心种子客户界定得越清晰，越能够设计出满足其个性化需求的产品和服务，突出品牌的个性，继而打响品牌知名度。
创业要敢于对机会说“No”
商场浮华满地，同时也是岔路重重，**多多。向左走，还是向右走？
小米科技创始人雷军曾经多次源引乔布斯的话：“经营公司其实是非常需要专注的，专注就是说‘不’，就算是面对已经极好的东西也要说‘不’！”企业做大做强的一个关键就是要有一个点，自己能够做深做透，做到人无我有，做出特色、做出品牌。当然，这种专注不是那种不撞南墙不回头的呆板，而是能在前进路途中发现并抓住对自己长久发展有益的机会和路径，集中优势资源，敏锐地感觉市场脉动，把握成功契机。这理应成为企业发展的最高战略。很多时候，企业不是败于没有机会，而是败于机会太多——在朝三暮四中任迷失自己，直至铸成大错。
恰如马云所讲：“看见10只兔子，你到底抓哪一只？有些人一会儿抓这只兔子，一会儿抓那只兔子，最后可能一只也抓不住。CEO的主要任务不是寻找机会而是对机会说NO。机会太多，只能抓一个。”
2007年，国际快递企业开始大力整合资源，快步进入大物流时代。UPS（美国联合包裹公司）等国际快递巨头，都加快了在中国的快递网络建设。
狼来了。所有主营快递或者物流的企业，大多朝大物流方向挺进，试图做大自己以对抗“国际狼”的强。极少企业拒绝迈入大物流时代，而顺丰就是那些“极少企业”之一。在王卫的带领下，顺丰不仅拒绝了国际快递巨头的并购，也始终未迈入大物流这一大众趋向。
那些没有能力做大的企业，则选择了被并购。顿时，商界掀起了一股“卖猪热”。将企业的“猪仔”养肥，然后以一个好价钱卖给别人（主要是外资）。2005年，李志达卖掉了小护士；2006年，苏增福父子卖掉了苏泊尔，2011年6月，国内著名小家电企业奔腾电器卖给飞利浦；2011年7月，国内著名餐饮企业小肥羊卖给了百胜集团……
不少与顺丰创立时间不相上下的企业都卖了个好价钱，用博鳌论坛秘书长龙永图的话是：“猪卖得出去，对一个企业家是件很光荣的事情”。早在2004年，联邦快递找到王卫，试图希望以40至50亿元人民币的价格收购顺丰。那一年，顺丰的销售额是多少呢？13亿元人民币。用年销售额的4倍收购顺丰，怎么看都是天价。
创业者的一个重要任务，是对各种机会说“No”。这些机会一个个长得很丰满的样子，让一般人难以抗拒其**。顺丰一路走来，从来不缺乏各种各样的机会。王卫不仅拒绝联邦快递的收购，甚至是连外界的投资他也一律拒绝。一位咨询公司的董事长透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商都曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。
显然，这位咨询公司的董事长与1000万美元佣金无缘。王卫始终认为，任何外来的注资都会影响到顺丰的决策层，进而会影响他对顺丰做决定时的独立性，这样一来顺丰就会面目全非。基于此，他甚至对上市都是说“NO”。
王卫是个能够经得住**、耐得住寂寞的人，他选择了“一条道走到黑”。为此，顺丰甚至在摩托罗拉发展正盛的时候拒绝了他们的大单。类似的拒绝在顺丰曾经出现过无数次。有人曾经问王卫：“做快递20年来，如果用一个词来形容自己，你认为是什么？”几乎是不加思考的，两个字从王卫口中脱口而出，那就是——专注。对了，开车最怕不专注，一会儿接个电话，一会儿换张CD，片刻分心，终身遗憾。
与开车一样，飞速进行的企业也要张弛有度才能持续前进，负载太大、速度过快是不可持续的。若技术跟不上发展，人员培养跟不上需求，久而久之会严重拖垮企业。以快递业来说，过多的货件加大了员工的负担，并会影响运件速度，派件员的超负荷工作也会导致服务的质量难以保证。如此一来，势必影响公司在客户心中的形象，继而用脚投票。
在王卫的身上，我看到了GE公司传奇CEO杰克·韦尔奇的身影。毫无疑问，杰克·韦尔奇是个伟大的商业奇才，有人评价说，他在GE当总裁期间，最大的成就是收购了上百家有潜质的公司。可韦尔奇却说：“不，我对公司最大的贡献是拒绝了至少一千个看上去很值得投资的机会。”真是英雄所见略同。
商史千年，淹没无数企业。优胜劣汰的自然法则之下，留下的百年企业少之又少。这些百年企业的成功，在我看来，一个最重要的原因就是他们能够穷尽一切资源，100年就做一件事，你看星巴克就是卖咖啡的，花旗就是做银行的，沃尔玛就是做零售的，同仁堂就是卖药的，全聚德就是做烤鸭的……无他，用心一也！
商人无利不起早。商业的本质就是逐利，所谓文化、精神、社会责任、企业贡献等，无不附着利上。至于如何盈利，则大有门道。有些企业经营者偏好开疆拓土，铁蹄无处不在——哪里有利润，就奔向哪，什么钱好赚、什么来钱快就做什么，可谓无所不用其极，但最终却没有留下任何一块根据地。
通常来讲，企业做到一定程度，知道不能做什么往往比知道能做什么更重要。作为企业家，如果没有心系一处、只练一门功的“执拗”，如果没有抵制**的格局和能力，那么浮华盛世也可能变成纸醉金迷的生死场。相反，直线往往未必是最短的，当你懂得了拒绝机会和**，像王卫一样20年磨一剑，那么成功自然可期。
力量藏于安静的坚持
问世间谁为高手，怎么样才算是高手？正如漫画大家马荣成于《风云》中所写：武林神话无名，身怀九天剑气，但是却弃名不用改叫无名，隐居世外专心钻研剑道；亦如金庸笔下《天龙八部》中的无名老僧，隐居于少林藏经阁，日常功课是扫地，整个少林都没有什么人知道他的存在，但在少室山的武林大会上，却轻松收服萧远山、慕容博两大绝世高手，并且能识破个人练功的破绽，这如神一样的人物，也是不显于世，独居藏金阁坚持修行。
数十年磨一剑，力量自然浑然天成。放到中国的商业社会中，王卫同样是一个这样的无名高手，平日里不显山露水，却把全部的力量蕴藏于平静，执着于坚持。外界或许无知无觉，但待发现时，却只能以一种仰望的角度。
1．坚持梦想，不忘初心
拿破仑在离世前感慨道：“我曾经统领百万雄师，现在却空无一人；我曾经横扫三大洲，如今却无立足之地。耶稣远胜于我，他没有一兵一卒，未占领过尺寸之地，他的国却建立在万人心中。世间有两种武器：精神和剑。从长远看，精神必将打败利剑。”
是的，无论对于任何人，精神的力量都要远远肉体实际所具备的能力。恰如高手对决，笑到最后的往往都是那些内心充满正义力量、意念强大的人。而在所有精神力中，最能激发人内心力量和潜能的，就要属梦想。
梦想，看不到摸不着，却是最能创造价值的东西。对于企业和老板来说，有梦想才能有吸引力，大梦想吸引有大目标的人，小梦想吸引有小目标的人，而没有梦想，你就得永远为有梦想的人服务，正如没计划的人总被有计划的人列入计划之中一样。接下来，看看那些我们耳熟能详的企业梦想吧：
乔布斯的梦想很大气——“活着就为改变世界”；
迪斯尼的梦想很温馨——“为人们制造快乐”；
优衣库的梦想很亲民——“用最低价提供最高品质的衣服”；
百胜的梦想很激励——“为全世界提供优质餐饮的全球性标杆企业”；
阿里巴巴的梦想很震撼——“让天下没有难做的生意”；
……
事实上，一心以产品、金钱作为衡量标准的企业失败了，而以上这些最会贩卖梦想的人最终都成功了。那么顺丰或者说王卫的梦想是什么呢？
在王卫看来，赚钱只是因缘际会的事情，做企业的目的绝对不是为了赚钱，而是必须有超越金钱之外的目的。他曾经说过：“人有梦想，才会有追求。”而王卫的这个梦想就是，若干年后，顺丰能够成为民营企业的一个成功案例。可以预见的是，这个成功案例必将是一个让国人骄傲的、负责任的民族企业。
当然，实现梦想的过程必然满布荆棘，而这也最能考验一个企业、一个企业家的精神高度和格局。在顺丰发展过程中，困难、挫折、打击，甚至死亡的威胁，这些都有；名利、金钱这些**也始终都存在。前者，顺丰是用命换来的这一事实已经说明了问题；而后者，正如王卫在《用生命捍卫价值观》的演讲中所说，他敢于接受一切挑战，让所有人来监督和考证他是不是一个说一套做一套的人，他有没有追求名利。而这一切的底气就是顺丰的梦想和价值观对于他而言，已经凌驾于名利，甚至生命之上！
2.坚持拼搏，不惜冒险
王卫虽然个性低调，但是他却是个不折不扣的自行车极限运动发烧友。甚至有了解王卫的人还说过快递只是王卫的第二职业，自行车才是他的第一职业。哪怕是曾经为危险的自行车极限运动断了几根骨头，他的热情依旧不减，可见王卫性格中有冒险和偏执的一面。事实上，这样的性格特质正是王卫在面对困境和**时坚持到底、毫不妥协的原因。
同时，企业家的性格最能给整个企业打上基底和烙印，因此我们可以看到整个顺丰都有一种冒险的精神，所以也才会有顺丰是用命拼出来的说法。
在推行直营化的过程中，虽然遭遇恐吓，王卫依然毫不动摇地推行公司体制变革。到了收权行动的末期，还剩下一些顽固不化的“钉子户”，王卫对他们甚至开出了最后通牒，要求“钉子”们把公司股份卖给他，否则请从顺丰滚出去。
曾经有人传言，王卫如此强势的推行改革措施，甚至给他带来了生命危险，一些丧心病狂的加盟商竟为了自己的利益，请了香港的涉黑分子刺杀王卫。不过王卫作为当事人都对此闭口不提，所以至今仍不清楚他究竟有没有遭遇这样的危险，只能看到王卫如今走到哪里，身边都会跟着几个彪形大汉。
毫无疑问，创业是和平时期最绚烂、最靓丽的一种方式。在这个过程中，你会体味到各种酸甜苦辣，各种悲欢荣辱。无论成败，你都必须承认，创业已经最大程度地拓展了你生命的深度和广度。就我所知，在这一点上，没有任何一种其他活动可以出其右。但同时，也是这一点决定了创业的煎熬与折磨。
冯仑曾经说过，伟大都是熬出来的。事实也的确如此，大凡有所成者，无不是趟着汗水、踩着荆棘过来的，甚至不经历个十年八年每周7×12小时的艰苦奋斗谁都难有大成。我相信，任何一个创业者都有忧思成疾、夜不能寐的时候，都有身心俱疲、想要放弃但一闪念又马上振作的时候。所以，我们有理由向那些像王卫一样始终坚持奋斗、拼搏，甚至不惜拿生命去冒险的人致敬，这样的人理应得到我们的尊重。
3．坚持选择，无畏人言
著名投资人刘芹曾经说过一句话，他讲“创业是多数人故意不选择，而留给少数人的机会”。为什么？因为创业太苦。马云也说男人的胸怀都是委屈撑大的。在创业这条路上，免不了要当孙子、赔笑脸、跑折腿，不断地把自己放到最卑微的位置。同时，创业者又是孤独的，很多时候，他们的远见卓识却未必得到理解，更不要说获得支持。
在竞争异常凶猛的快递行业中，公司接收的订单数量被认为是的衡量快递企业的最为重要标准。从表面上看好像只有能接到更多的订单，才能使企业尽可能的成长，但是王卫认为，虽然有的快递企业承接了大量订单，不过那只是看到了眼前利益，最终却因接单量过多而难以按时完成派件，导致客户的大量投诉，尽管得到了暂时性的利润，但是却永远失去这一部分潜在客户的市场。这一认识更加坚定了王卫做小型快递、保证服务质量的决心。
在刚刚决定实施只做小型快递、“重质不重量”的战略时，顺丰在“四通一达”等民营快递公司疯狂争抢的局势下处于疲软状态，短时间的业务量非但不见增长，反而有所缩减。这样的事态让许多顺丰的员工，尤其是工作在一线的派件员们不满甚至心生抱怨。此后，由于采取了按件计酬的薪酬制度，许多派件员因极少的接单数量而无法增加个人绩效，无法挣到更多的薪水，就萌生了放弃不干的想法。
王卫虽然心里着急想要解决顺丰员工的问题，但是也不想放弃顺丰的长久发展。又是一个艰难的选择。但是或许这条路注定孤独，因此虽然饱受非议和员工离职的威胁，他依然力排众议，毅然地坚持了企业的发展定位。好在功夫不负有心人，凭借着王卫长远的眼光以及这种坚持不懈的态度，顺丰逐渐以优质高速的服务态度，赢取了大量客户的信任和依赖。
很多朋友觉得开始创业的前期最苦，要找人、要找钱、要找资源、要理顺各种关系，实际上这才是万里长城走出了第一步。如果你真的踏上了这条路，你就会发现，创业这条路，最难的部分永远不在开头，甚至正好相反——创业开始容易，过程艰难，收场更难，期间，最常见的不是成功或者失败，而是长时间的苦苦挣扎和煎熬，因此，最难的、最重要的也就是坚持。
有鉴于此，我们没有任何一个理由不向那些虽然一直在煎熬，却始终不曾放弃，直至最终取得辉煌和成就的人致敬，向那些经历九死一生却依旧不忘初心的创业者们致敬。当然，我们更应该相信，艰难困苦，玉汝于成。成功是熬出来的，伟大是折磨出来的，只要你承受得住这些煎熬和打击，只要你有一根强大到打不垮的神经，你就能像王卫一样获得更丰富的生命体验。同时，对于创业者来说，苦难和折磨更像是大浪淘沙，它会帮你淘汰一批意志不坚定、心理不强大之人，只要你不被打垮，别人垮下的时候，就是你赢的机会。
二十年磨一剑，布衣终成王侯
“王侯将相宁有种乎？”陈胜吴广纵声呐喊、质问苍天，掀起了历史上第一次大规模反秦农民起义的浪潮，后来的历史也佐证了这句话：市井出身的刘邦最终推翻秦王朝统治，建立了大汉四百年基业。
正如同想要练成降龙十八掌，就要日夜苦修，坚持不怠，等到积累足够修成高深内功后，才能鱼跃龙门，在世间大放异彩一样，顺丰的成功绝非偶然，而是二十年磨一剑的结果。
最初，顺丰和那些只有一间老旧的房屋、几部联系业务的电话、几辆送货用的电动车，由亲朋好友合作，低成本、低价格、低质量服务的小作坊式快递店并不不同，因此，即便同是“江湖中人”同行们还是依旧不无鄙夷地称呼顺丰为“老鼠会”。
与其他老江湖企业相比，初出茅庐的顺丰，的确可以用“老鼠会”来形容：没有成型的快递标志，没有一致的服装，就连“送镖”的必需品——交通工具都是五花八门，千奇百怪，开着卡车送的，骑自行车送的，还有要坐船的……当时的顺丰，没有纪律、没有制度，东奔西走，确如老鼠一般。甚至身为“镖局”老板的王卫都要亲自“押镖”。
但侠客出来跑江湖，就是要闯出一片天地。顺丰恰如墙缝中的杂草一样顽强，为了生存不放弃任何发展契机。直到2007年9月，中国标准化研究院发布了《快递服务》标准。国家已经开始重视快递行业了，这时的王卫准确的嗅到了不久的将来就会出台相关法令，及时对顺丰内部进行大规模整顿，严格依照《快递服务》标准，以求能达到国家的快递企业标准。而及时的得到王卫第六感帮助的顺丰也因为内部的优化，做好了准备面对即将出台的法令。大大的提高了顺丰的快递效率，降低了成本，并进一步开拓了市场。
就在顺丰整治内部问题和应对外在挑战时，新的《邮政法》也在2009年4月24日颁布，这使得顺丰等大型快递公司正式成为法律认可的企业。不得不说江湖又给这个低调的老大王卫一次机会。
随着快递政策日益明朗，抓住时代机会的王卫大展拳脚，大胆地进行投资：他利用国家在土地方面的优惠政策，在各大城市航空港附近买下大量地皮来建立顺丰的大型中转场；斥资几个亿购买了大量运输车辆；大量收购因不达国家标准而遭取缔的小快递公司。王卫这一大胆举动依靠了《邮政法》的有利优势，使得顺丰一举成为民营快递企业的领头羊。此后，买飞机、做零售、做电商、虎口夺食进军海外，一步步让顺丰从民营企业中脱颖而出，创造了一个又一个神话。
而回首顺丰走过的路程，我们可以发现，其确如王卫所说以及外界所了解的那样，顺丰是用命拼出来的。王卫虽然荣登福布斯2013年度中国富豪榜第22位，并且已经拥有237.9亿元的巨额身家。但是他却是个彻头彻尾的“最有钱的工作狂”。与其他企业幕后主脑不一样的是，从顺丰创始初期一直到现在，王卫依然把自己当作是顺丰的一个普通快递员工。甚至有一次，他在清晨8点就跑到位于北京三元桥的顺丰中转站点，没人会走过来向他问好，因为根本没人认识他，只有他一个人默默地进行收发件的工作。但是对于顺丰来说，对于王卫来说，“小强一样拼命”似乎已经慢慢的融入他们的身体，烙印一样深深地刻进骨头里。。
以至于就算是成为民营企业的龙头的今天，顺丰创始以来的元老们都是带着一身伤病却还一如既往地拼命工作，坚持在一线收发快件，就算是几十公斤重的货物也一样搬到顶楼，任劳任怨的辛苦工作着，而新补充进来的“血液“也秉承着初代顺丰人的顽强与坚韧。
关于顺丰初创时的小故事有很多，其中最让人震撼的代表事件是一次事故，事故中运货的车辆在运送快件的途中意外发生车祸。两名负责派送快件员工多处骨折身受重伤。而当救护车赶到要运送他们去医治时，两名员工却无论如何也不走，直到顺丰的紧急处理人员过来接应后，亲眼看着货件被妥善处理，并准备出发继续派送时，他们才安心地随着救护人员去往医院。
英雄莫问出处，即便布衣草莽，二十年磨一剑般苦心造诣，也终将成王侯！顺丰的成功，让王卫成了目前最炙手可热的人物之一，他的成功，代表着零起步的成功，代表着平民创业的可能性，打破了传统平民始终为平民的概念。同时，王卫的成功、顺丰的成功也不仅仅是个人的成功、一个企业的成功，它更惊艳了时代，带动了整个商业江湖的大步伐前进。