人类有着一个共同的特点，就是总将问题归结到别人的身上，认为别人是问题的制造者，而自己只是一个无辜的受害者。殊不知，问题的98%都是自己造成的，如果自己身上没有问题或在自己的环节将问题彻底解决，便不会出现一发不可收拾的局面了。
一本杂志曾刊登过这样一个故事：
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”号海轮已经消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的信号。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：
一水汤姆：“3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。”
二副瑟曼：“我看见汤姆拿着台灯回船，说了句‘这小台灯底座轻，船晃时别让它倒下来’，但没有干涉。”
三副帕蒂：“3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。”
二水戴维斯：“离岗检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。”
二管轮安特尔：“我检查消防设施时，发现水手区的消火栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。”
船长麦特：“起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。”
机匠丹尼尔：“3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。”
机匠瓦尔特：“我就是瓦尔特。”
大管轮惠特曼：“我说正忙着，等一会儿拿给你们。”
服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。
大副克姆普：“3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句‘你们的房间自己进去看看’。”
一水苏勒：“我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。”
一水罗伯特：“我也没有进房间，跟在苏勒后面。”
机电长科恩：“3月23日14点，我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将闸合上，没有查明原因。”
三管轮马辛：“感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。”
大厨史若：“我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：‘我们这里都安全吗？’”
二厨乌苏拉：“我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安全，就继续做饭。”
机匠努波：“我接到马辛电话后，打开通风阀。”
管事戴思蒙：“14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。”
医生英里斯：“我没有巡诊。”
电工荷尔因：“晚上我值班时跑进了餐厅。”
最后是船长麦特写的话：“19点半发现火灾时，汤姆和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越烧越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误，最终酿成了人毁船亡的大错。”
看完这张绝笔纸条，救援人员谁也没说话，海面上死一样的寂静，大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程。
船长麦特的最后一句话是最值得我们深思的：“我们每个人都犯了一点错误，最终酿成了人毁船亡的大错。”问题出现时，不要再找借口了，因为你自己才是问题的真正根源，问题的98%都是自己造成的，“环大西洋”号的覆灭不正说明了这一点吗？
失败者的借口通常是“我没有机会”。他们将失败的理由归结为不被人垂青，好职位总是让他人捷足先登，殊不知，其失败的真正原因恰恰在于自己不够勤奋，没有好好把握得之不易的机会。而那些意志坚强的人则绝不会找这样的借口，他们不等待机会，也不向亲友们哀求，而是靠自己的勤奋努力去创造机会，因为他们深知，很多困境其实是自己造成的，唯有自己才能拯救自己。