第36章
这个世界上有两种开学典礼，一种是空军航空大学的，另外一种是其他家的。
2018年8月30日，空军航空大学第60期飞行学员开学典礼暨“追梦空天”航空开放活动9月1日、2日为公众开放日在吉林长春举行，空军以最高礼节欢迎1400余名新飞行学员加入蓝天方阵。
从2011年以来，空军结合航空大学开学典礼，每年在长春举办航空开放活动，从最初单纯的飞行表演，发展到今年全面展示空军实战化军事训练成果，拓展涵盖了飞行表演、跳伞表演、军营开放等多项内容。
7年来，共有全国各地130多万民众在航空开放活动现场感受空军的力量、精神和化，吸引热血青年携笔从戎、追求卓越，为守护祖国蓝天贡献青春、智慧和力量。
据说，与往年相比，2018年的航空开放活动的飞行表演更精彩，空军航空大学“天之翼”“红鹰”两支飞行表演队、“蓝鹰”跳伞队和航模表演队，与空军八一飞行表演队，教10单机表演将一起亮相。
红鹰表演队将新增6机向下开花、双机盘旋绕轴等2个创新动作，极具观赏性和视觉冲击力。
在静态展示装备中，42型装备亮相，创历次航空开放活动之最。
红旗12a地空导弹武器系统首次参展，新增运8c和苏30飞机参展，设置育鹰、空中作战、空中投送、预警探测和防空反导5个板块，系统展示空军部分主战装备风采。
今年开放日首次增加空降兵空中突击分队和歼10s歼11bs模拟空战，让观众近距离体验实战氛围，感受空军部队作战能力。
除此之外，受邀而来的美军空军也会亮相。
自2017事件发生后，世界各国空军加强了联系，强化了合作，所以，作为我军空军最为重要的节日美军和俄军都会派出代表出席。
8月30日，一大早，军号都还没有吹响，大家就都已经醒来，虽然不敢起床，但都在**辗转反侧，胆子大的学员们甚至直接议论开了。
陈飞和李海东也早早地醒来。
“陈飞，9月份我们马上就会进入专业课的学习了，你在这方面有没有什么好的建议，你觉得我主要看哪些方面的书？”
陈飞听了一愣，这家伙现在怎么这么积极了。
不等陈飞发问，李东海自己就解释了起来：“如果我们能在期末的专业知识考核中全部通关，那下个学期就可参加飞行训练了，别的事情我可以不当一回事，可是这件事我是非常在意的，我一定要尽快上机。”
陈飞听了，这才明白，原来是这个原因，不过老实说，这件事不仅仅是李东海关心，其他学员也都非常关心的，大家来这儿目的不就是上机么，专业考核可是直接关系到大家能不能上机的事情，大家自然在意。
想了想，陈飞回答道：“专业方面的书嘛，我的建议分成四个阶段，第一阶段，飞行原理、飞机结构与系统、空气动力学、空中领航学、理论力学、飞行力学、航空气象学、飞行教材、飞行技术教材；第二阶段，莫生气、佛经、老子、思想政治、论持久战；第三阶段，颈椎病康复指南、腰椎间盘突出症日常防护、心脏病的预防与防治、高血压降压宝典、强迫症的自我恢复、精神病症状学、我与抑郁的大决战一二三；第四阶段，活着。”
“”
第23章 别人家的开学典礼
23别人家的开学典礼
这一天早上的早操大家都有些心不在焉的。
好不容易挨到了九点，大家这才在教员的带领下、一个人拎着一个小马扎来到了训练场上。
大家排成一个方阵，整整齐齐地坐着。
很多学员都伸长了脖子这里看看那里看看，有教员在旁边的时候，大家都闭口不言，等到教员一走，叽叽喳喳的议论声顿时不绝于耳。
不过陈飞没有参与大家的讨论，他只是盯着不远处的几架初教6看。
他在心中默默回忆着之前从书本上看到的各种知识。
按照计划，大家最快也要等到下个学期才能学习初教6，可是陈飞要求自己，从现在起每天必须抽出一个小时的时间来学习关于初教6飞行的相关知识。
杨冬的事令他大为紧张。
那些家伙真的太牛逼了！
简直不是人。
他虽然有了系统，可是也不见得就能干过对方，所以，要想保持自己的优势，唯有一个办法，笨鸟先飞。
否则，他就干不过那些妖孽一般的家伙，干不过对方，他也就捡不到属性，那样的话将会形成一个恶性循环，所以，他唯有比对方提前学习，比对方努力，始终保持优势，这样才能从对方身上捡到属性，然后继续保持自己的优势，形成良性循环。
所以，此时，他才会盯着初教6默默地回忆着相关的知识和操作。
初教6真的应验了那句话：“老兵不死！”
初教6的传奇，始于上世纪50年代。当时，米格15、歼5等前三点式战机开始普遍列装我国空军。而航校在用的初级教练机，全是初教5、雅克18等后三点式飞机，不能满足空军飞行员的训练要求。
这时，空军急需一款前三点式教练机，以便使飞行员从一开始便养成正确的飞行习惯。
全新的需求为初教6的孕育创造了条件。但到底是研制还是仿制，当时各方争议不断。
一开始，不少人认为仿制苏联的前三点式雅克18A飞机相对容易。如果想自主创新、重新研制，不少工艺和设备要从头起步，研制周期也无法估测。
参与创建新中国第一个飞机设计室的主任设计师徐舜寿认为，国内无法完全供应雅克18A机身所需的钢管材料，未来我们必然受制于人。
经过多次讨论，他们决定自主研制国产新型初级教练机。从开始设计到第一架原型机首飞，初教6的研制速度快得惊人，前后共72天。
72天！
只有72天！！！！
据初教6的一位设计师回忆，当时正值南昌的高温季节，风扇吹出的都是热风，但设计室内从未熄过灯，大家夜以继日地搞科研。
这是一支年轻的设计团队。90多人的设计队伍，平均年龄20多岁，他们敢闯敢干，设计一开始便创新采用全铝合金半硬壳结构设计。这样的设计，既保证了飞机应有的强度，又减轻了机体重量。
当时，初教6采用全铝合金机体材料有着双重考虑。一方面，焊接工艺成熟可靠，能够保证飞机的生产质量；另一方面，依托充足的国产薄铝板，原材料难题也会迎刃而解。
作为我国自研并量产的第一款飞机，初教6是我国航空工业的骄傲。半个多世纪过去了，初教6飞机总计约1000万飞行小时，从未出现一起因设计、制造质量问题引起的重大飞行事故。1979年，初教6荣获中国国家质量金质奖。
驰骋长空数十载，初教6培育了上万名飞行员，被誉为中国飞行员的“摇篮”。除了长期服役于我国空军和海军，它还常见于国内民用航空学校，更有不少走出国门，活跃在多国军队和民间航空俱乐部。由于操作性好、可靠性高，它备受飞行员和航空爱好者的青睐。
随着战机的快速发展，人们以为年过花甲的“老兵”将要告别蓝天。不过据陈飞所知，他很快又要复产了。初教6很快就会取得适航批准，成功进军国内民用航空市场。相信，初教6的传奇还将延续。