第306章
好吧，再给大家透露一点，陈飞从去年十二月底下部队，到现在，已经击落外星战机十二架，至于李东海等人，最差的也有三架的战绩。
当然，这些东西之前于我而言，也是道听途说，属于越听越觉得不太可信的那一种，但是今天晚上，我亲自证明，陈飞这个学员真的是太天才了！
所以我们以后不能再用对待其他人的方式方法来对待他们，否则，你们就要跟我刚才一样，要吃瘪了！”
大家都不说话，只是静静地听着。
但大家的心中真的是翻天覆地至极的，都震撼到了极点，人世间竟然有这么妖孽的人物，要不是亲眼所见，真的都不敢相信啊！
最后，肖丽恩道：“我的师兄，陈飞的师父，也是李东海等人的教员，何逍遥......”
肖丽恩接着道：“我刚回来基地的时候，我师兄就打电话给我说，叫我训练陈飞他们几个的时候要注意方式方法，说实话，我是半信半疑的，因为是师兄对他们的评价太高了，从来没有那么高过，但现在我知道了，我师兄的评价并没有一丝一毫的夸大其实，全是实事求是！”
环视了一圈，肖丽恩说道：“所以，我打算明天带陈飞上教练机，把大家召集过来，一是让负责李东海等人的教员吸取我的教训，另外一个也是要告诉大家，大家在平时的训练中要多观察，看看还有没有陈飞他们这样的飞行员，要是有，我们就要挑出来，单独培养！最后一个，也是最重要的，就是我希望我们大家能商量商量，为陈飞他们的培养制定一个全新的计划出来，这种学员我们以前都没有遇到过，都没经验。”
几个人于是商量了起来后面要怎么训练陈飞他们的问题，一直商量到了大半夜。
第二天一早，陈飞完成了常规的训练后，于九点整准时来到了肖丽恩和他约好的地方。
两个人默默地穿戴起了飞行装具。
之后，一起上了汽车，去了停机坪。
九点三十，两个人来到了机场。
“今天我带你飞教练机。”肖丽恩说。
他首先给陈飞介绍了一下他们的教练机。
从中国海军辽宁舰服役之后，有关航母的种种话题就让人们热议，其中之一就是有关舰载教练机的选型问题，这个问题一直引来许多人都在争论，到底是山鹰教练9，还是猎鹰教练10会成为我军的舰载教练机，很多军迷都能说出一个一二三来。
现在我们不必再争了，答案已经出来了，猎鹰已经落选舰载教练机项目，海山鹰已经捷足先登了。
猎鹰之所以没有成为我军舰载教练机，原因不是它的性能太差，相反是性能太好了，舰载教练机只是一种基础教练机，对性能要求并不是越高越好，如果对比一下，我们会发现猎鹰属于一款高级教练机，用于舰载教练机实际为大材小用。
山鹰教练机虽然性能一般，甚至达不到什么先进水平，然而它能够满足舰载教练机的所有要求，于是这款一直受非议的型号最后中标了。
其实更重要的原因就是，海山鹰在进度上更快，在猎鹰没有准备好上舰之前，它已捷足先登了，数年前就向海军交付了舰载教练型的原型机。
山鹰教练机项目一直以来就是以进度更快为特点，本身就是尽量使用成熟技术，而不是追求先进，成功的关键就是进度抢在对手之前。
山鹰教练机性能相对差一点，但是能满足要求，进度相当快，可以抢先几年投入使用，怎么也没有理由拒绝。
更不要说，它还有一项对军方来说相当重要的优点：低成本，其研制重点一直为保持低成本，而不是性能多高。
目前的海山鹰教练机已经用于陆基训练工作和海基训练工作，但没有进行舰上使用，这不是说山鹰教练机无法上舰，而是存在另一个问题。
由于与现役歼15的在重量上有相当大的差距，海山鹰教练机可能无法使用现有的着舰系统，对拦阻索的拉力要求与歼15差别太大，必须进行调整，这样造成无法同时在一艘航母上使用，否则反复调整太麻烦。
这不是什么特例，美国海军的舰载教练机也一样仅配置于海上训练平台上，其它现役航母不配备一架教练机，原因也是这个，双方无法匹配。
所以陈飞他们的训练，先是陆基，然后是海基，全部通过了，才上辽宁舰进行歼十五舰载机的训练。
肖丽恩先给陈飞详细地介绍了一下教练机，介绍完毕，这才手把手地教他进行环机检查。
九点三十，检查完飞机后，肖丽恩带着陈飞来来到“黑区”。
黑区，着舰飞行训练时模拟航母甲板的着陆区，是飞行学员从陆基飞向舰基的最后一步，也是关键一步。
之后，陈飞坐上前舱。肖丽恩坐镇后舱，第一个架次的飞行开始。
首先由肖丽恩操作教练机，他先讲解舰载机的起飞。
斜板滑跃起飞是陈飞要迈过的第一道坎。
高高翘起的 14度滑跃起飞甲板，在滑跃起飞瞬间，由于滑跑距离短，加速太快，坐在前舱的陈飞看到的起飞甲板根本不是14度的斜面，而是一扇迎面扑来的钢铁巨墙。
轰
战机轰鸣着加速，越跑越快。
陈飞觉得自己的战机就像要自杀一样，朝着前方的铁墙撞了过去，哪怕心理素质强悍如他，哪怕他已经获得了入门级的舰载机驾驶经验，这一刹那也有一种全身一紧的感觉。
很快，悦耳的声音在脑海里响起。
你亲自经历了一次撞墙，心理素质得到了加强，舰载机驾驶经验5
这个声音响起后，陈飞的身心很快松弛了下来！
那种紧张和不安的感觉再也没有了，于是，关于舰载机起飞的技巧一条又一条的在他心中流淌起来：
突破心理压力。
把握住入板速度。
把握前轮方向。
控制好飞机姿态。
控制迎角。
起飞完毕，肖丽恩又操控战机完成了一次降落。
舰载战斗机着舰过程中，从确定阻拦着舰到挂索，只有短短数秒。这期间，飞行员需要“看灯、对中、保持角度”。
零点几秒的不集中都可能导致飞机失控，发生严重事故。
“着舰时，你既要紧握操纵杆，控制好油门，还得紧盯光学助降灯，听从 LSO 的指挥，精神必须高度集中。”肖丽恩一边操作一边讲解。