主讲专家授学
高之国：借鉴国外经验发展我国海洋经济
综观世界海洋经济的发展，美国、英国、日本等主要海洋国家都是从战略高度认识并推进海洋经济发展的。世界海洋强国统筹协调海洋产业发展，同时注重发挥市场对海洋资源的优化配置作用，值得我国借鉴。
他们的主要做法：一是制定跨行业的海洋经济发展政策。这一政策的核心是打破行业之间的隔阂与障碍，促进各部门之间海洋开发政策与海洋环境政策的战略对接，在最大程度上实现海洋的可持续利用。二是聚焦海洋经济的重点发展领域。在海洋可再生能源、海水生态养殖、蓝色生物技术、滨海旅游和海洋矿产资源等5个重点领域，不断加大投入和政策支持，采取改进海洋管理、激活市场活力、建设海洋科技园区等措施，促进海洋技术转移，建立以企业为主体的海洋技术创新体系。三是实施基于生态系统的海洋综合管理。全世界有100多个沿海国家实施了海洋综合管理，以生态系统为基础，对海洋的各种利用活动进行协调和综合管理，促进海洋产业健康协调和可持续发展。四是强化管理部门在海洋经济发展中的服务功能。发展业务化海洋服务能力，以保障海洋的健康和沿海地区经济社会的安全，为海洋战略决策和企业参与海洋开发提供支撑。
我国海洋经济发展走向大海洋的时机已经成熟。走向大海洋就是立足全球海洋视野，集约优化利用近海、有效开发管辖海域、合理分享其他国家海洋资源、加快角逐公海大洋、深度经略南北两极。未来5年～10年，是我国建设海洋强国的关键时期。海洋经济发展面临新的机遇，但同时也面临着诸多挑战。第一，海洋产业结构和布局不尽合理。海岸经济仍然是主体，产能过剩和低质化并存，海洋经济大而不强。第二，海洋经济粗放型增长方式尚未根本
转变，海洋资源与生态环境约束加剧。第三。海洋科技对海洋经济的引领与支撑能力不足。支撑海洋经济发展的自主核心技术缺乏、成果转化率低、高端科技人才不足，特别是深海技术和装备落后于人，海洋资源开发核心技术相对落后。第四，保障海洋经济发展的海洋管理体制机制有待改进和完善。
发展我国海洋经济需要采取一系列重大措施：优化海洋产业结构，全面推进海洋经济转型升级；坚持陆海统筹，构建海洋经济空间新格局；强化生态环境保护，维护海洋经济发展绿色基础；加快海洋科技创新，驱动海洋经济发展；推进深远海勘探开发，拓展海洋新疆域。
（《中国海洋报》2013年8月30日）
曾恒一：我国深水开发所面临的挑战
我国海上能源工程战略型新兴产业和技术虽取得长足的进步，但与世界先进水平以及我国海上能源开发的实际需求相比还有很大差距，主要表现在：
深水工程装备差距大：2011年我国建成部分深水工程重大装备，但距离形成系统作战和施工作业深水作业船队还有很大差距，还远远不能满足我国南海深水开发的实际需求，同时与之平配套的深水作业能力还处于探索阶段。
深水油气田勘探开发工程技术、装备差距大：我国在建深水油气田开发水深为1480米，世界纪录为2903米，而我国特有北冰南海以及内波和海底沙脊沙坡、高粘高凝高CO2复杂油气藏特性使深水开发勘探开发面临更大挑战；如深水崎岖海底、低位扇储层、深水平台建造、复杂流动安全监测与处理、水下设施建造以及深水油气田运行管理。
海上应急处理技术、装备差距大：墨西哥湾漏油事故的反思使我们进一步认识到在应对海上溢油等重大事故装备和技术继续加强，同时在我国渤海蓬莱事故也说
明一些特殊的技术需要加强研究，如轻质油膜回收技术和装备研制。
其次我国南海深水环境条件恶劣：以百年一遇的风浪条件做比较，我国南海波高为12.9米，与墨西哥湾相等，是西非海域的3倍；而我国表面流速和风速接近墨西哥的2倍，这归因于我国南海特有的内波流、复杂的海底地质条件（海底滑坡、海底陡坎、浊流沉积层、碎屑流沉积）。
同时我国复杂油气藏特性，高粘、高凝、高含二氧化碳等使深水低温高压环境下的远距离油气输送面临巨大挑战。
我国海洋工程自主实践经验仅在200米水深之内，与国外深水海洋工程技术的飞速发展形成巨大反差，已经成为制约我国深水油气资源开发的瓶颈。一方面，目前深水核心技术仅掌握在少数几个国家手中，引进中存在技术壁垒；另一方面我国南海特有的强热带风暴、内波等灾害环境以及我国复杂原油物性及油气藏特性本身就是世界石油领域面临的难题，这就决定了我国深水油气田勘探开发工程将面临更多的挑战，只有通过核心技术自主研发、尽快突破深水油气田勘探开发关键技术，我国才能获得深水油气资源勘探开发的主动权。
目前我国已启动国家重大专项、国家863等相关深水油气勘探开发工程技术研究项目，初步建成了深水平台、流动模拟、管道结构试验等深水工程试验装备，并具备了深水油气田总体开发方案的设计能力，开始了相关深水工程生产装备的研制，随着我国南海深水油气田的开发，我国深水技术将得到迅速发展，2015年将形成深水工程基本设计能力，2020年将形成深水工程作业船队和涵盖地下、水下、水面的深水油气田勘探开发工程技术体系。为促成我国深水油气田的开发，建设南海大庆奠定基础。
（摘自《中国远洋航务》2012年第7期）
（本章完）